Nuevo plan de manejo para Llanganates; vía Salcedo-Tena, en suspenso

El plan se podrá actualizar antes de 10 años, por razones de orden técnico y legal. ¿La polémica vía interprovincial cabe dentro de esa posibilidad?

Nuevo plan de manejo para Llanganates; vía Salcedo-Tena, en suspenso
El Parque Nacional Llanganates es una gran reserva de biodiversidad. Foto: Marina Rivadeneira.

Desde el 29 de abril de 2025 rige por 10 años el Plan de Manejo del Parque Nacional Llanganates. Fue supervisado por el Ministerio del Ambiente, Agua y Transición Ecológica (Maate) y su Dirección de Áreas Protegidas.

El trabajo técnico fue realizado por un equipo consultor, junto con el personal del Parque y el apoyo de GIZ y WCS. En el Plan se señala que en cinco años se hará una evaluación de los avances y los respectivos ajustes, de considerarse necesario.

Pero en el documento y el Registro Oficial del 29 de abril de 2025 que lo valida se remarca que el Plan se podrá actualizar antes de los 10 años, cuando razones de orden técnico y legal lo justifiquen. ¿La vía Salcedo-Tena cabe dentro de esa posibilidad?

Los prefectos de Cotopaxi y Napo se mostraron muy activos en noviembre de 2024, con una exploración desde ambos frentes en la que participaron técnicos estatales.

El prefecto de Napo, José Toapanta, recibió a los expedicionarios en un punto del trayecto de la obra proyectada y se refirió en términos optimistas a la construcción de la obra.

También habló de buscar apoyo en la Mancomunidad de los Gobiernos Provinciales de la Zona Centro de Ecuador. Él, a su vez, es presidente de la Mancomunidad de los Gobiernos Provinciales Amazónicos (CONGA).

Esta plataforma ha establecido contacto en varias oportunidades con el prefecto Toapanta, pero ha esgrimido varias razones para no responder, principalmente su falta de tiempo debido a sus constantes desplazamientos.

La prefecta Lourdes Tibán señaló que el proyecto de la vía cuenta con el apoyo de la Mancomunidad de la Zona Centro, presidida por el Prefecto de Tungurahua.

Juan José Carrillo, coordinador de Desarrollo de Proyectos de ese organismo, le dijo a Youtopia que no se ha tratado aún este tema de modo puntual. "No existen estudios y en consecuencia no se puede llevar una propuesta formal a la asamblea de prefectos".

Asimismo, señaló que por ahora es un proyecto gestionado por las provincias interesadas y que entiende que los prefectos están en conversaciones con los ministerios de Ambiente y de Transporte.

Lourdes Tibán comentó a este respecto que han hecho ya el pedido oficial a los dos ministerios, pero no han recibido respuesta.

"Lo que logré es que me permitan hacer una expedición de profesionales, lo cual se hizo, y nos trazaron una vía tentativa de 50 kilómetros que faltaría abrir", dijo al referirse a los resultados de sus gestiones de 2024.

Ella mantiene su tesis de que la vía ya está abierta hasta el kilómetro 60 en el lado de Cotopaxi. Especificó que desde Salcedo hasta el río Mulatos (43,5 kilómetros), la vía tiene cinco metros de ancho.

Desde el lado de Tena, provincia de Napo, la vía que se uniría con Salcedo está abierta hasta la Laguna Azul. Son 26 kilómetros que se pueden recorrer en 40 minutos.

De cualquier modo, Tibán reconoce que "mientras no me dé el visto bueno el Maate no se puede poner una pala en el sector, porque es parque protegido".

El alcalde de Salcedo, Juan Paúl Pacheco, es otra de las autoridades interesadas en el proyecto. Realiza constantes trabajos de bacheo y mantenimiento vial que promueve en las redes de la Alcaldía.

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Área protegida desde 1996

El Parque Nacional Llanganates fue declarado área protegida el 18 de enero de 1996. La declaratoria dse publicó en el Registro Oficial No. 907 del 19 de marzo de 1996, se señala en el Plan de Manejo actualizado.

Está en la cordillera oriental de los Andes, ocupando las zonas más altas de la cadena montañosa, y se extiende por la vertiente oriental hasta llegar a áreas más bajas en altitud que se aproximan al pie de monte amazónico.

El área protegida está en la jurisdicción de las provincias Tungurahua, Napo, Pastaza y Cotopaxi. Con una superficie de 220.172,8 ha, aproximadamente, en un 90% en Tungurahua y Napo y el restante 10% en las provincias de Pastaza y Cotopaxi.

El PNLL prácticamente es un área prístina, con un mínimo de intervención (0,51%). La cobertura predominante son los bosques nativos, seguidos de las áreas de páramo.

Prácticamente estas dos coberturas en su totalidad cubren el 98,68% del área protegida. Cuenta con 10 ecosistemas que se presentan en los pisos altitudinales desde el pie de monte hasta áreas subnivales.

En el Parque hay alrededor de 330 especies endémicas de flora, con lo cual supera a la mayoría de las provincias de la Costa e incluso a algunas de la Sierra, señala el reporte técnico.

Para el caso de la fauna, se contabilizan alrededor de 990 especies, y se registran aproximadamente 65 familias (Map Of Life, 2021).

El prefecto José Toapanta tuvo un discurso optimista sobre la construcción de la vía el 25 de noviembre de 2024. Imagen: AllyTV Tena Napo.